PPL

Teoretické znalosti sú veľmi dôležité. Neznalosť nielenže neospravedlňuje, ale vo veľkej miere prispieva k nehodám. Prvou stanicou je teoretická príprava pred začatím lietania vo výcviku. Obsahuje základy lietania, znalosti o lietadle, komunikácie, meteorológie, či navigácie. Teoretické znalosti upevnené výcvikom sú následne overené teoretickými skúškami na Dopravnom úrade, ktorých úspešné zloženie oprávňuje na licenciu súkromného pilota. PPL vyžaduje nálet v rozsahu minimálne 45 hodín.

CPL

Pre získanie licencie obchodného pilota (CPL) sú nad rámec VFR (Visual Flight Rules) potrebné znalosti prístrojového lietania (IFR, Instrument Flight Rules). Licencie obchodného pilota sa získava pri nálete cca 200 hodín a umožňuje vykonávať lietanie za úplatu (tzv. “komerčné lietanie”). K získaniu tejto licencie je viazaná skúška z prístrojového lietania (IR, Instrument Rating).

ATPL teória

CPL býva častokrát, no nie nevyhnutne, spojené s teoretickými skúškami ATPL, ktoré je potrebné vykonať na Dopravnom úrade. 14 skúšok preverí nielen vaše teoretické znalosti, ale aj možnosti samoštúdia, a zároveň vás pripraví na kariéru dopravného pilota.

Tzv. “odmrazenie” licencie dopravného pilota je podmienené viacerými požiadavkami, medzi ktoré patrí absolvovanie teoretických skúšok ATPL. “Odmrazenie” je potrebné pre povýšenie na hodnosť veliteľa viacpilotného lietadla.

Teoretické skúšky ATPL sú akýmsi ekvivalentom maturity. Prečo? Pre študentov vo výcviku sa kvôli počtu predmetov zdajú byť veľmi rozsiahle. V porovnaní s manuálmi a príručkami, či typovou znalosťou, ktoré je potrebné ovládať počas výkonu povolania dopravného pilota, predstavuje ATPL teória akýsi základ teoretických znalostí, ktorý býva preskúšavaný či už na pracovných pohovoroch alebo počas periodických preskúšaní.

Študijné materiály

Na štúdium ATPL teórie okrem notoricky známych Oxford kníh alebo Aviationexam existujú rôzne appky, programy alebo databázy.

Kompaktný prehľad teórie ponúka kniha “Ace the Technical Pilot Interview”, ktorú zároveň veľmi odporúčame pri príprave na pracovný pohovor.

Nadväzujúci výcvik

Ešte by sme rady chceli doplniť, že na časovej osi medzi získaním CPL a angažmá v aerolinke sú potrebné ďalšie kurzy, a to:
– výcvik súčinnosti letovej posádky (MCC, Multiple Crew Coordination)
– Jet Orientation Course (nie je nevyhnutný)

Výcvik pre aerolínie

Povedali vám áno? Hurá! Gratulujeme! Pripravte sa však na dávku študijného materiálu a ďalšieho výcviku. Začína sa to typovým výcvikom (TR, Type Rating) na zvolený typ lietadla, pokračuje okruhami (Base Training) a končí preskúšaním po tzv. Line Trainingu. V prípade väčších typov lietadiel sú okruhy nahradené výcvikom na simulátore, tzv. ZFTT (Zero Flight Time). Treba rátať s tým, že celý výcvik pre dopravnú spoločnosť zaberie niekoľko mesiacov, v najkratšom a najideálnejšom prípade to sú približne tri mesiace.